摆线针轮减速机-淮南减速机-安森减速机(查看)

减速机轴承室磨损原因：

减速机轴承室与轴承室外圈的配合问题，从设计上来看，采取基轴制，属于间隙配合范畴内。长期使用过程中，轴承外圈与箱体之间会产生一定的相对位移，加上金属本身具有疲劳磨损的特性，因此轴承室与轴承外圈的间隙将不断增加，导致减速机运行过程中振动增加，齿轮磨损加重，噪音增大等异常现象。齿轮与齿轮啮合之间会产生反作用力，轴承室某一个部位在长期承受较大作用力下，产生疲劳磨损的概率大大增加，因此轴承磨损严重的部位一般位于齿轮啮合产生产生的反作用力作用点上。

减速机更换开口式骨架油封之前，要先按要求拆掉旧油封，然后检查清理油封安装部位，避免因清理不当导致更换油封后出现的磨损及泄漏等现象的发生。

其次就是选择合适的开口式骨架油封，无论是规格、型号、材质等等，尤其是质量方面都需要满足工况密封需求，避免因选择不当导致油封使用寿命缩短。

选择好之后，检查油封是否有划痕、变形、老化等现象，避免安装之后，摆线减速机，因油封质量问题出现泄漏。

最后就是安装啦，严格按照安装使用说明进行安装，淮南减速机，即可完成开口式骨架油封的更换，注意要杜绝暴历安装哦，以免油封变形或损坏。

更换好开口式骨架油油封之后，要先开机试用一下，避免在正常作业时，出现故障从而导致停机停产，浪费企业资源。

减速机产量波动较大

减速机作为传动机械的重要基础部件，是装备制造业的重要组成部分，“十三五”期间，摆线针轮减速机，中国大力推行制造业升级，**机械、通用机械等设备将受益于政策红利，向精细化、绿色化、数字化发展，进而为减速机需求市场提供巨大发展空间。

根据机经网数据，减速机厂家，近年来中国减速机产量波动较大，2018年，中国减速机产量为563.03万台，同比下降16.1%，2019年1-7月，中国减速机产量为463.59万台，同比增长31.6%。

减变速机作为机械传动的重要基础部件，是国民经济发展及装备制造业的重要组成部分和重要部件。随着我国制造业的升级，减变速机行业发生了巨大的变化，减变速机技术发展迅速，重大装备的设计、制造和系统集成能力都得到大幅提高，产品向重载、高硬度、高精度、高速度、高可靠性、高效率方向迈进。