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减速机齿轮失效的形式及解决措施

减速机的使用过程中常常会发生齿轮不能运转的情况，这又是什么原因呢？我们又应该怎么去解决呢？

1.齿轮断齿造成失效

齿轮断齿造成的失效是整个机械工程中较为严重的情况，主要包括过载折断、疲劳折断随机折断等，对于过载折断来说，是指齿轮受到一次或者多次严重过载时发生的断齿，这种情况下，齿轮的断口一般位于齿轮根部，断口一般很平直且粗糙。

疲劳折断是指齿轮在长时间高循环状态下使得齿根部位产生疲劳裂纹，出现折断，断口可以划分为疲劳断口面和较终断口面，疲劳断口区域内看不到塑性变形，疲劳折断可能发生在齿轮的端部。随机折断一般也发生在齿轮根部，但是特殊情况也会出现在其他部位。

对于防范齿轮折断的措施有很多，可以增大齿根圆角半径，消除这一部位的加工刀痕以便减少齿根的应力集中，减速机速比，还可以增大轴及支撑物的刚度，以便减轻局部的受力程度，还可以对轮齿进行喷丸、碾压等冷作处理以便提高齿面。

2.齿面磨损无法传动

在减速机齿轮传动过程中，对于齿面的磨损是不可避免的，齿面磨损还包括粘着磨损、磨粒磨损、擦伤、腐蚀磨损。对于粘着磨损来说主要是指润滑，如果润滑油层完整且厚度相当厚，那么金属之间的接触就会减小，也就不会发生磨损。

如果油膜温度和压力相同，减速机大全，那么油的粘度越高，磨损越小，在低速、重载、较端温度等情况下，油膜可能会发生破坏情况，这种情况下，磨损发生在除了节圆的大部分轮齿面上。可以通过提高齿面硬度、降低齿面粗糙度，增加油的粘度来改善这种磨损。

磨粒磨损和擦伤主要是指润滑剂不干净存在杂质或者是指在运行过程中金属之间的接触产生磨屑，导致减速机的齿轮发生磨损，使得传动工作失效。

如果齿轮的对中好，擦伤不是由于池面上鼓励的微凸体造成的，那么整个齿轮的磨损会扩展到大部分区域。腐蚀磨损是指润滑剂中的一些物质与齿面的金属发生化学反应，造成金属腐蚀。

减速机的主要构成就是齿轮，那么齿轮是什么呢？齿轮的宽度怎么来呢？齿轮的设计又是如何的呢？我们就来看一看吧。

齿轮的相关知识：齿轮的精度一般考虑经济因素，但是齿轮的精度等级对于噪声的产生以及侧隙有很大的影响，高精度的齿轮产生的噪声更小。

对于齿轮宽度来说，增加齿轮宽度可以减少恒定扭矩下的单位负荷，扭矩恒定时，小齿轮比大齿轮的噪声更大，增加齿轮宽度也可以加大齿轮的承载力。

小齿距可以保证尽可能多的轮齿同时接触，可以降低传动噪音，提高传动精度，压力角较小可以使得齿轮运转的噪音减小、精度变大。

在进行齿轮的设计和制造时，杭州减速机，应该对齿轮误差进行重视，包括齿距误差、齿向误差等，这些误差的消除可以提高齿轮的精度，保证减速机运转的效率。

装配不同心时会导致轴系运转不平衡，高精度齿轮如果出现不平衡现象那么对齿轮运转的精度有很大的影响。对于减速机的有效性也会造成破坏。

齿面硬度也是影响减速机齿轮运转有效性的重要因素，齿面硬度低会使得减速机的齿轮运转失效。

了解了齿轮，是不是就对减速器的了解更加深刻啦

很多客户在为设备选择减速机时，总会为使用哪种减速机而烦恼，其中对比较多的就是硬齿面减速机和摆线针轮减速机这两种：

硬齿面减速机的特点如下:

1、齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成，齿面硬度达HRC58-62，齿轮均采用数控磨齿工艺，减速机厂家，精度高，接触性好。

2、传动率高：单级大于96.5%，双级大于93%，三级大于90%。

3、运转平稳，噪音低。

4、使用寿命长，承载能力高。

5、易于拆检，易于安装。

硬齿面减速机力距大、噪音低、寿命长、负载高，但是相对于摆线针轮减速机速比范围较小。尺寸也明显比摆线针轮减速机要大

摆线针轮减速机特点：

1.高速比和高效率单级传动，就能达到1：87的减速比，效率在90%以上，如果采用多级传动，减速比更大。

2.结构紧凑体积小 由于采用了行星传动原理，输入轴输出轴在同一轴心线上，使其机型获得尽可能小的尺寸。

3.运转平稳噪声低 摆线针齿啮合齿数较多，重叠系数大以及具**件平衡的机理，使振动和嗓声限制在较小程度。

4.使用可靠、寿命长因主要零件采用高碳铬钢材料，经淬火处理（HRC58～62）获得高强度，并且，部分传动接触采用了滚动摩擦，所以经久耐用寿长。

经过以上的对比，硬齿面减速机和摆线针轮减速机的区别总结在：硬齿面减速机的输出力矩比大、摆线针轮减速机的成本比硬齿面减速机高、摆线针减速机的机械强度没有硬齿面减速机大、但是摆线针轮减速机的传动比比硬齿面减速机传动比大、体积却比硬齿面减速机小。

其实每种减速机都有各自的优缺点，也具备不同的安装方式，客户要根据自身的实际使用情况，选择合适的减速机，在一定程度范围内，很多减速机都可以相互替换的，这时候主要就是看成本了。