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减速机应该怎么保养

机器的运用就会发生很多问题，比如机器的磨损，渗漏等问题，那么如果发生了。我们应该怎么去解决呢？以下就是我们的一些办法：

针对磨损问题，企业传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，而应用较多的其具有较强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。

而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。

维护保养：

齿轮减速机的使用、维护保养及注意事项

一、 减速机采用460#中负荷工业齿轮油，工作环境温度为0~40℃。

二、 开始使用100小时后，应洗干净内腔换上新的齿轮油，减速机多少钱，以后每2000小时换油一次。

三、 拆装减速机时，应尽量避免锤击，以免损坏正常机件。

四、 使用时若发现轴伸或连接处有渗油现象，应及时更换骨架油封等密封件。

以上就是针对减速机的一些经常会发生的一些问题给出的方案啦。

在我们使用减速器的时候，如果在润滑方面对其认真了解，在使用过程中应该会一帆风顺的。那么我们应该怎么给减速机润滑呢？下面就有具体的方法了。

1.齿轮采用油池润滑和循环润滑两种形式，按设备说明选用润滑油，软齿面、中硬齿面减速机采用：N100～150，硬齿面及行星减速机采用：N220～320。?

2.润滑油应定期检查更换，新安装的减速机开始使用时，在运转10－15天以后，须更换新油。以后应定期（2-3个月）检查油的质量状况，发现不符合要求时应立即更换，一般至少每半年换油一次。在化验油质量时，若遇到下列情况之一必须及时换润滑油：?润滑油中异物含量**过2%；?润滑油中金属磨料**过0.5%；?润滑油中含水量**过2%；?

3.减速机的日常维护保养主要是巡检有无渗油，减速机价格，及时检查箱内液位，润滑情况是否良好，各处螺丝是否坚固完好，定期检查设备的温度情况，运行一定时间要用铅丝咬入齿轮的啮合位，以测齿磨损情况。

4.不管是油润滑还是脂润滑，量太少润滑不充分影响轴承寿命，量太多会产生大的阻力影响平行轴减速机转速。轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类。所谓轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的。如轴承带防尘盖、密封圈等。这种密封占用空间很小，安装拆卸方便。轴承外加密封性能装置就是在安装端盖等内部制造成具有各种性能的密封装置。

这就是大体上的关于润滑方面的事项了。

磨合期是保证减速机正常运转，降低故障率，延长其使用寿命的重要环节。

有的用户甚至认为，反正厂家有保修期，机器坏了由厂家负责维修，于是减速机在磨合期内就长时间**负荷使用，导致减速机故障频繁发生，这不仅影响了减速机的正常使用，缩短了减速机的使用寿命

磨损速度快；由于新减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响，配合面接触面积较小，而许用的扭距较大。减速机在运行过程中，徐州减速机，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件（特别是配合表面）的磨损，磨损速度过快。这时，如果**负荷运转，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。

发生渗漏现象；由于零件的松动、振动和减速机受热的影响，减速机的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象；部分铸造等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏（渗）油。因此，磨合期偶尔会出现渗漏现象。

操作失误多；由于对减速机的结构、性能的了解不够（特别是新的操作者），减速机选型，容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故和安全事故。

我们在使用过程中，多注意这方面的问题，减速机的使用寿命会更加长。