蜗轮蜗杆减速机-池州减速机-安森减速机

行星减速机的扭力是由功率速度决定的。减速机的额定输出(输入)转矩由其额定传动功率和额定输出(输入)速度决定，其实际输出(输入)转矩由其实际传动功率(负荷的大小)和实际输出(输入)速度决定。为选择蕞合适的型号规格的减速机，为了保证产品的使用安全，不要过载使用。如果减速机的额定输出扭力不够，且工作机械不动，只需更换减速机，选用额定功率较大的减速机，或额定功率不变、输出速度低的减速机。

对于行星减速机的使用寿命，转矩的计算是非常重要的，需要注意的是加速度的蕞大转矩(TP)是否**过减速机的蕞大负载转矩。

减速比=减速机转速/减速机输出轴速

适用功率通常是市场上减速机的适用功率，减速机的适用性很高，工作系数可维持在1.2以上，但也可以根据自身的需要来确定：

需要注意的事项有以下两点：

1、行星减速机的输出轴直径不应大于表格上蕞大使用轴直径。

2、如果经过扭力计算后，转速可以满足正常运行，但当伺服输出不足时，可以对电机侧驱动器进行限流控制，或对机械轴进行转矩保护，摆线针轮减速机，这是非常必要的。

减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将动力源的回转数降到所要求的回转数，并得到较大的扭矩，减速机轴承在其中起支撑转动间的齿轮轴或连杆的作用，因为圆柱滚子轴承可在有效的尺寸范围内得到持续的 稳定的支撑力矩的作用，并且具有一定的轴向移动量。

作为减速机的高速轴承室，磨损在所难免，这样的情况下选择何种修复方式十分关键。首先，要确认设备磨损的原因。

经过分析导致设备磨损的原因有以下几点：

1，金属的疲劳性 金属在运行一定周期后都会产生一定的疲劳性。这是所有金属都无法避免的。

2，现场环境问题 设备长时间在环境比较恶劣的情况下运行，会导致轴承与轴承室之间间隙增大，这样空气中会有一些颗粒进入轴承室里面会导致轴承室与轴承磨损。

3，润滑油清洁问题 润滑油清洁对于轴承和轴承室而言尤为重要，涡轮蜗杆减速机，如果清洁不到位会导致轴承抱死，这样会使轴承外圈与轴承室之间就会产生摩擦，导致轴承室磨损。

相关参数情况：轴承型号：SKF22320E，轴承轴径：215mm，宽度：73mm，蜗轮蜗杆减速机，磨损量：0.2mm-0.5mm ，了解情况之后，开始进行工艺选择，因为考虑到成本和时间的因素，因此，索雷碳纳米聚合物材料的现场修复效果十分符合。

使用灰铸铁制成的圆柱齿轮减速机，你会发现该材料的综合机械性能较低，抗压强度较高。它是自身抗拉强度的3-4倍，池州减速机，它的减震能力是钢的10倍，弹性模量较低。

球形齿轮箱由球墨铸铁制成，其强度、塑性和弹性模量将**灰铸铁，耐磨性也会更好。它是灰铸铁的两倍左右，但其吸振能力低于灰铸铁。还有一种可锻铸铁。这种材料在返回之前特性是很脆弱的。综合机械性能比球墨铸铁稍差点。冲击韧性为3!比灰铸铁高四倍。它是具有良好韧性和冲击力的铸铁。

之后，铸钢是齿轮减速机中常用的铸件之一。铸钢具有较高的综合机械性能，抗压强度与自身的抗拉强度相当，抗冲击性能较低。随着厚度的增加，铸件的机械性能不会明显下降，但铸件必须连续凝固状态，以防止松动和收缩。